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如今，越来越多传统外贸企业“乘风出海”，转型涉足跨境电商，并积极主动入驻平台、加强产品研发、开拓国际市场。我国跨境电商产业生态持续优化。

亿亨国际物流为中俄跨境贸易提供包含物流清关、海外仓储、电商快递、货源分销

品牌出海不仅是华为、小米等大公司的专属，很多细分品类出现了突破机会，比如国货美妆品牌完美日记、花西子，以及以石头科技、科沃斯为代表的扫地机器人品牌都在拓展海外市场。

近年来，随着中国经济高质量发展稳步推进,中国企业也加快了全球布局的脚步。不论是上市公司，还是中小微企业，中国企业“出海”现象，密集地出现在我们的视野中。它们或产品出海，或品牌出海，或服务出海，或供应链配套出海，不断推陈出新，亮点纷呈。

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伴随着最近几年全球经济增速逐步放缓，国家间贸易往来受到地缘政治等影响，传统的外贸行业发展略显疲态。国内行业巨头尚且可以依靠品牌优势在海外市场打出一片新天地，但那些行业中真正的腰部和长尾客户，却很难在大时代变迁中独善其身。

上述“出海人”凭借在跨国领域多年摸爬滚打的经验，从不同角度发表了对本次“新出海潮”的认识。

所谓独立站，简单来说就是不依靠国外品牌或销售平台，以自有品牌设立网站，直接面向海外消费者销售产品。

我再来延展讲一件更有趣的发现：为什么中国打车是滴滴在做、外卖是美团在做，而东南亚的打车双雄可以同时做这两项业务呢？

出海行业深度：市场现状、破壁思路、产业链及相关企业深度梳理（一）（慧博出品）

我们上面提到过，在东南亚，单一国家的单一业务线，市场空间往往不够大，所以在东南亚打出来的团队，进一步国际化发展的意愿和能力往往比较强，我们可以称为“二次出海”的能力。

这家全球第一大车企、日本汽车工业带头大哥的掌门人，彼时究竟在想什么外人无从得知，但决定两个巨大汽车阵营命运的草蛇灰线，或许已就此埋下。

这样一来，热衷尝鲜的新生代消费者们会怎么选，答案呼之欲出。正如一位泰国车主说的，“我爷爷和爸爸开的都是丰田，但我现在换了一辆中国混动车。”

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